Для организации чартерной перевозки в Турцию перевозчикам придётся снимать самолёты с других направлений и менять полётные программы. Как написали «Ведомости» со ссылкой на топ-менеджера NоrdWind, найти дополнительные борта на вновь открытое направление будет крайне сложно. «С лета 2014 года парк уменьшился с 24 до 10 судов. Проблемы с флотом будут», – цитирует издание представителя авиакомпании.
Отсутствие возможности организовать такое же количество рейсов в Турцию, как в прошлом году, подтвердили и в Azur Air. В прошлом году перевозчик летал из 23 российских городов, в этом готов начать только с пяти. При этом в компании отметили, что при высоком спросе в августе расширить полётную программу, возможно, получится.
Чтобы поставить чартерные рейсы в Турцию, авиакомпаниям придётся пожертвовать другими направлениями – считают эксперты. При этом наблюдатели уверены – перевозчики, афиллированные с крупнейшими туроператорами, сделают всё возможное, чтобы перекроить полётную программу под Турцию. Скорее всего, первыми под нож пойдут регионы, где на данный момент наблюдается не самый ажиотажный спрос на те пляжные направления, которыми в этом году компании стремились заместить Турцию.
Впрочем, до сих пор непонятно, когда российские власти разрешат чартерную перевозку в страну. Несмотря на то, что Турцию открыли для организованного турпотока, пока продажа туров на направлении возможна только на недешевых регулярных рейсах. Авиационные эксперты, кроме того, подчёркивают, что на следующий день после выхода постановления правительства отправить туристов чартерами не удастся – перевозчикам придется потратить время на получение допусков.
